航天科学技术公司显得大器晚成层层北不问不闻

7月25日,航天科工一院负责的北斗二号应用系统跟研项目“北斗二号高动态应用终端研制”通过了结题验收,该项目也是集团公司的重要自主创新项目。

5月23日~25日,在哈尔滨召开的第九届中国卫星导航学术年会上,中国航天科技集团有限公司所属单位展示了一系列北斗卫星导航系统及应用新产品,其中包括新型宇航级芯片;与此同时,还牵头开展与美国、俄罗斯等国在卫星导航系统民用服务与监测评估等领域合作的会谈,取得了重要成果。

项目通过验收,标志着一院已经掌握了高动态卫星导航的关键技术。该终端的卫星导航数据与惯导数据的融合技术可以满足飞行器提出的大动态、高精度、高可靠性和强生存能力的定位导航要求,从根本上提升了我国自主知识产权的高速运动载体卫星导航接收机的水平,打破了发达国家对我国实施的该类产品的出口限制。该项目具有广阔的应用前景。

年会上,航天科技集团五院发布了两款“北斗神器”,一个是具有自主知识产权的国内首款宇航级应用多频多模导航SOC芯片“恒芯”,另一个是国产化设计的“北斗之翼”机载SBAS多模接收机。

一院多年来在北斗、GPS、格罗纳斯、伽利略等卫星导航系统应用方面承担了多项国家重点任务,形成了大量具有自主知识产权的技术开发成果,先后成功开发出一系列多系统兼容导航产品,形成了多系统兼容的卫星导航芯片及接收机、授时型接收机、高动态、高精度接收机等产品的产业化能力。未来,一院将继续在卫星应用领域,加快民用与军用产品的研究,推进科研成果向产业化转化的步伐。来源:航天科工网站

“恒芯”是导航解算处理核心芯片,可以兼容接收北斗等四大系统导航信号,能够为卫星提供高精度位置、速度、时间信息,同时也具有图像处理功能。

“恒芯”作为配套单机,通过商业卫星星座实现首飞验证。目前,航天恒星导航事业部紧随北斗全球组网建设浪潮投入到新一代导航芯片的研发中,瞄准北斗产业化应用,进一步促进导航芯片的技术革新和更新换代。

“北斗之翼”机载SBAS多模接收机是飞机航电系统最重要的部分之一。该终端基于北斗系统建设,通过接收导航卫星下传各种定位修正信息,可实现高精度定位功能,满足民航客机在不同飞行阶段所需导航性能的要求,打破了国外机载终端的垄断;其短报文功能,还可协助机场处理突发情况。

航天科技集团九院也在年会上展示了卫星导航应用、卫星导航载荷、北斗地面运控系统、高精度陆基导航系统等4个应用场景,展示了自主研发的基带芯片、导航抗干扰产品、多体制高性能卫星导航信号模拟器、多模卫星导航接收机OEM板、多模卫星导航接收机等20多台套卫星导航应用产品。

在年会期间,中国卫星导航系统管理办公室分别与美国GPS、俄罗斯GLONASS和阿盟的卫星导航主管部门开展了双边合作会谈,航天科技集团九院作为中美卫星导航合作“民用服务”、中俄卫星导航合作“监测评估”工作组的组长单位,牵头开展了与美国交通部、海岸警卫队,俄罗斯国家航天集团中央机械制造研究院及阿拉伯海运学院在民用服务与监测评估领域合作的会谈,并取得重要成果。

作为我国北斗卫星导航系统工程建设的主要力量,航天科技集团不仅研制出北斗一号、北斗二号、北斗三号导航卫星,以100%的成功率完成了导航卫星的发射任务,还在应用产品研制、模式创新上全面发力,推进北斗导航服务国计民生,走进百姓生活,同时在卫星导航系统上积极开展国际合作。

预计到今年年底,航天科技集团将完成约18颗北斗三号组网卫星发射任务,我国卫星导航与位置服务产业总产值将有望突破3000亿元。预计到2020年年底,我国将建成包括35颗卫星的卫星导航系统,为全球用户提供定位、导航等服务。 来源:航天科技网站

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